Boeing bleibt am Boden – gibt es Entschädigung bei Flugverspätungen?

Der Hersteller Boeing kommt aus den Schlagzeilen nicht mehr heraus. Nach 3 Flugzeugabstürzen des Typs 737 Max 8 wurden jetzt alle 380 Jets dieses Typs mit einem Startverbot nahezu weltweit belegt. Vor allem die EU ist mit einem Startverbot vorgeprescht.
Ursache der Probleme, die dann eben auch die Abstürze ausgelöst haben, waren nach derzeitigem Wissensstand Softwareprobleme mit der automatischen Trimmvorrichtung des Flugzeugtyps. Dieses MCAS-System war zudem vielen Piloten überhaupt noch nicht bekannt und dementsprechend überrascht waren die Piloten der mutmaßlichen Unglücksmaschinen und sind dann auch nicht rechtzeitig in den Modus für die Handsteuerung umgestiegen.

Auch die Flugaufsichtsbehörde FAA wurde, wie man in der internationalen Presse liest, nicht gänzlich über das neue MCAS-System, das bei den Abstürzen eine vermutlich zentrale Rolle gespielt hat, und die damit verbundenen Risiken, aufgeklärt. Das System sollte eigentlich den Strömungsabriss beim Flugzeug verhindern und so einen Absturz verhindern.
Diese Frage nach den Ursachen stellt sich für Fluggäste, die einen Flug mit einem solchen Typ 737 Max 8 von Boeing gebucht haben und als Folge des Flugverbotes in der EU wegen der Umbuchungen zu spät am Ziel angekommen sind.

Die Fluggastrechte Verordnung hat dazu eine Reglung, die auch durch verschiedene Urteile des EuGH noch genauer ausgeführt wurden. Grundsätzlich ist bei technischen Problem die Airline verantwortlich und muss in diesen Fällen auch Entschädigung gemäß er Fluggastrechte-Verordnung leisten. Außergewöhnliche Umstände entbinden die Airlines aber von Entschädigungszahlungen. Ein Startverbot durch einen Fehler der im Einflussbereich des Herstellers liegt und eine ganze Flugzeug-Serie betrifft stellt nach aktueller Rechtsprechung einen solchen Umstand dar.